Dækmaskine - NimaDæk 188+ - 2 speed

Hvilke dele og hvorfor disse dele er valgt til dækmaskinen

Svejsninger, udskæringer og maling

• Alt der kan laserskæres, bliver skåret på en maskine.
• Herved kan svejserobotten svejse så meget som muligt bagefter. Desuden er det også vigtigt for en mere ensartet proces, så tingene passer helt korrekt sammen.

• Automatisering af svejseprocessen: Så meget som muligt via svejserobotter.

• Maling med pulverlak: Processen foregår ved, at den først males med hånden for at komme ind i alle hjørner. Dernæst i den automatiske malerkabine.

Vores hovedfokus har været at automatisere produktionen for at reducere menneskelige fejl. Dette er samtidigt en fordel, da tingene herved foregår på en ensartet måde hver gang. På den måde er det også nemmere at købe de rette dele for at kunne samle resten af maskinen. På et monteringstårn som dette kan én millimeters difference inderst i tårnet give én centimeters difference ude ved fælgkanten.

Motor

• Denne 400V-motor har to hastigheder. Motoren giver masser af power, så der ikke opstår problemer med at vride dækket af fælgen. Derudover gør de to hastigheder, at du kan arbejde forsigtigt rundt i starten. Når alt er på plads, er der mulighed for at sætte hastigheden op.

• Ingen printplader
• Vi har udskiftet mange printplader med klemmerækker og relæer, da det reducerer driftsomkostningerne.

Skoen til monteringstårnet

• For at minimere vridninger fra denne del er skoen blevet forstærket.

• ”Skoen” er lavet i 2 mm. tykkere stål end tidligere. Førhen var skoen 8 mm., hvor den nu er 10 mm. Det gør, at konstruktionen er 25 % stærkere sammenlignet med andre maskiner.

Låsesystemet til monteringshoved

• Der er anvendt et stærkt luftstempel ved låsesystemet til monteringshovedet. Luftstemplet påvirker låsepladen, der holder monteringshovedet på plads vertikalt og horisontalt. Betjeningen bliver herved hurtigere, mens monteringshovedet på samme tid automatisk trækkes nogle millimeter væk fra fælgkanten. Det beskytter fælgen mere optimalt.

Lufttilslutning

• Fremover kommer dækmaskiner fra Nimalift med den mest gængse lufttilslutning i Europa med modelnummeret CEJN 320 (kan ses nedenunder). Den passer derfor direkte i din luftslange.

Pedalerne

• Pedalerne er fremstillet med et bagvedliggende luftstempel. Alt efter funktion er der flere udgange.

Fittings i plast

• Vi benytter os kun af fittings i plast og messing. Det øger nemlig driftssikkerheden.

Hjælpearm

• Maskinen er udstyret med en hjælpearm. Dette er fordelagtigt, hvis du eksempelvis skal montere lavprofildæk eller andre dæk, som er hårde i dækkassen.

• Hjælpearmen kan også bruges som en ekstra hånd, når du afmonterer dæk. Her kan den hjælpe med at løsne dækket på bagsiden, hvis det har kilet sig fast.

Automatisk afmonteringshoved

• Det automatiske afmonteringshoved fungerer ligesom et dækjern. Her fungerer det på en måde, hvor maskinen selv trækker dækket op over fælgkanten, så man slipper for selv at vride dækket over monteringshovedet.

Hjulløfter

• Hjulene bliver større og større. Derfor stiger efterspørgslen også på hjulløftere. Det bliver vigtigere og vigtigere at passe på sig selv og sine medarbejdere. Det bliver også et krav fra Arbejdstilsynets side, at værksteder, som laver lidt større biler, skal have en hjulløfter.

Vippetårn

• Fordelen ved denne maskine er i særdeleshed vippetårnet. Ved at trykke på pedalen kan du vippe monteringstårnet frem og tilbage. I sidste ende er dette tidsbesparende.

Hvem vælger typisk denne dækmaskine?

• Mellemstore til store værksteder: Hvor der er behov for en effektiv maskine, som kan tage alle de hjul, der kommer ind. Her er der fokus på effektivitet, sikkerhed og arbejdsmiljø.
• Private: Som er klar til at lave en forretning ud af dækskift.
• Hjultyper: Stål og alufælge selv i de helt store størrelser, hvor lavprofil eller run-flat-dæk er en del af dagligdagen.

Hos Nimalift sælger vi omkring 80 til 100 stykker af denne model hvert år, og det er stigende. Mange begynder at få øjnene op for, at dækmaskiner ikke behøver koste 50-100.000 kroner for at fungere - selv til de helt store hjul.